Hypertherm MAX200 قطب البلازما 220021 فوهة 020608 درع 020424 حلقة دوامة 020607

تستخدم وحدة البلازما MAX200 دائرة تحكم 'مروحية' لتثبيت تيار خرج التيار المستمر للنظام.المروحية عبارة عن دائرة تبديل يتم تنشيطها بالتيار المتردد وتخرج موجة مربعة بقيمة الذروة مساوية لمدخل التيار المستمر (283 فولت تيار مستمر في حالة MAX200).

سيركويت دسكريبتيون

فيما يلي وصف لتشغيل قسم المروحية بمصدر الطاقة MAX200.راجع مخطط الأسلاك 013-4-179 بالإضافة إلى أشكال المكونات في قسم قائمة الأجزاء كمرجع.

قسم 'Snubber'.

يقوم قسم 'snubber' بتزويد 283VDC لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المروحية.

يدخل جهد التيار المتردد الوارد إلى ثنائي الفينيل متعدد الكلور ثنائي الفينيل متعدد الكلور (PCB1، PCB3) ويتم تصحيحه إلى التيار المستمر من خلال الثنائيات D1-D6.المتغيرات MOV1، MOV2، وMOV3 تحد من ارتفاع الجهد العابر.يتم شحن المكثفات C1-C6 إلى 283VDC.تسمح المقاومات النازفة R7 وR8 للمكثفات C1-C6 بالتفريغ عندما لا تكون الوحدة قيد الاستخدام.

قسم المروحية

يتم تشغيل وحدات المفرمة PCB2 وPCB4 بواسطة 14VAC من T3 وT4.يتم تحديد التحكم الحالي، الذي يتحكم في مدة النبض (دورة العمل) للمروحيات من جهاز التحكم عن بعد للجهد/التيار (V/C) أو مفتاح عجلة التحكم.توجد هذه المعلومات على المنفذين 5 و6 من REC1 الموجودين على مروحية ثنائي الفينيل متعدد الكلور.تؤدي مدة النبضة الأطول إلى تيار خرج أعلى، بينما تؤدي مدة النبضة الأقصر إلى تيار خرج أقل.تولد وحدة المروحية موجة مربعة من تيار الخرج عند جهد التيار المستمر (283 فولت) عند تردد تشغيل يبلغ 16 كيلو هرتز.

يذهب خرج المروحية إلى دائرة حقن التيار (R4، C7)، محاثات المرشح (L1، L2)، الصمام الثنائي لوحدة المروحية، قطب الشعلة، مستشعر القوس المنقول (CS1)، ومقاومات التحويل (R1، R2، R3).تعمل المصهرات F3 وF4 على حماية كل مروحية من تجاوز خرج 125 أمبير.

حقن الطفرة

يتم شحن مكثف دائرة الحقن C7 إلى جهد الدائرة المفتوحة لوحدة المروحية (283VDC).عندما يتم نقل القوس من القطب إلى قطعة العمل (انظر نظرية التشغيل: التردد العالي لاحقًا في هذا القسم لمزيد من المعلومات حول نقل القوس)، يتم تفريغ C7 عبر 5Ω R4 وإلى قطب الشعلة.يحافظ التيار الذي يوفره C7 على قوس القطع، بينما تستجيب وحدة المروحية ودائرة المقوم للحمل الحالي لقوس القطع.تبدأ محاثات المرشح (L1 وL2) والصمام الثنائي لوحدة المروحية في العمل بمجرد إنشاء القوس.

دائرة الصمام الثنائي لمحث المرشح ووحدة المروحية

أثناء الفاصل الزمني لدورة إخراج وحدة المروحية، سوف ينهار المجالان المغناطيسيان L1 وL2، وسوف تنعكس قطبيتهما (بالنظر إلى الصفحة 1 من المحاثات التخطيطية للأسلاك L1 وL2 ستكون الآن سالبة على جانبها الأيسر).سيؤدي هذا الإجراء الذي يقوم به المحرِّض إلى تحيز الصمام الثنائي الناتج للمروحية إلى الأمام مما يتسبب في مرور التدفق الحالي عبره من الأسفل إلى الأعلى.يحافظ L1 وL2 بعد ذلك على تدفق تيار قوس القطع أثناء دورة المروحية 'إيقاف التشغيل'.

الاحساس الحالي

الدائرة ملف الاستشعار الحالي CS1 هو جهاز مغناطيسي ينتج جهدًا عند استشعار التيار من الكابل الذي يمر عبره.يتم توصيل الكابل مباشرة بقطعة العمل، وسوف يحدث استشعار التيار عند نقل القوس.يُعرف هذا النوع من ظواهر الاستشعار بتأثير هول.يتم نقل هذا الجهد من السن 3 على PL12، إلى السن 14 من REC2 على لوحة التحكم PCB (PCB7).

دائرة التحويلة

R1 وR2 عبارة عن مقاومات تحويلية للمروحيات CH1 وCH2، على التوالي.يحمل R3 مجموع التيارات المتدفقة إلى R1 و R2.يتم إرسال الجهد الكهربي المأخوذ عبر R1 وR2 إلى Control PCB7.سيتم مقارنة جهد التحويل هذا بجهد التحكم الحالي.يتم استشعار أي اختلاف بين الجهدين، ويتم ضبط إشارة التحكم في الخرج إلى وحدة المروحية لتصحيح أي خطأ.

أنبوب 020963

القطب 120547

القطب 220021

دوامة الدائري 020617

حلقة دوامة 020604

دوامة الدائري 020607

فوهة 020616

فوهة 020605

فوهة 020689

فوهة 020611

فوهة 020608

الاحتفاظ بالغطاء 120837

غطاء الاحتفاظ 020423

درع 020448

درع 020424

درع 020688

هايبرثيرم MAX200 قطب بلازما 220021 فوهة 020608  درع  020424 حلقة دوامة 020607